共享电动自行车在江西何去何从?

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2018-11-01

9月16日,记者从有关部门了解到,目前南昌、抚州、赣州等地暂停对共享电动自行车上牌。

今年5月31日,我省明确提出将落实国家不鼓励发展共享电动自行车政策,督促企业限期清理回收共享电动自行车。 清理共享电动自行车后,消费者的押金能否退回?共享电动自行车在江西市场将何去何从?督促企业限期清理回收我们原计划在抚州投放两万辆,由于当地暂停给共享电动自行车上牌,现无法实现预期目标。

小鱼出行共享电动自行车负责人叶信臣告诉记者,小鱼出行于今年2月首次进入抚州时投放了400辆,随后又投放600辆。

之后,抚州城管以占道经营、乱停乱放为由,收缴了600辆。 叶信臣告诉记者,抚州目前已暂停发放共享电动自行车牌照,赣州也暂停发放共享电动车牌照。

快趣出行共享电动自行车的负责人熊智告诉记者,他们在南昌拟投放更多车辆,但南昌已暂停发放共享电动自行车牌照。 与共享单车热潮不同,在北京、上海等城市,共享电动自行车一面市就被叫停。 去年8月,交通运输部、公安部等10部门联合印发了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)。 《指导意见》明确提出不鼓励发展互联网租赁电动自行车。 记者梳理发现,不鼓励发展共享电动自行车,主要有五方面原因:市场上投放的互联网租赁电动自行车普遍不符合《电动自行车通用技术条件》标准要求;容易发生交通事故,骑行人不固定,且多数未经过专门的交通安全教育和驾驶培训,加上电动自行车自重大、速度快,发生事故会带来较大伤害和损失;互联网租赁电动自行车存取点充电、消防等配套设施建设不到位,充电过程和露天停放影响电池安全,存在较大消防安全隐患;车辆运行安全风险高,如车辆保养维护管理不及时、不到位,易出现隐患车辆上路行驶;电池污染问题严重,主要使用铅酸蓄电池等,大量废旧电池被随意拆解,严重影响环境等。

5月31日,省安全生产委员会出台了《江西省电动自行车消防安全综合治理工作实施方案》(以下简称《方案》)。

《方案》明确提出,落实国家不鼓励发展共享电动自行车政策,督促企业限期清理回收共享电动自行车。

据悉,南昌、抚州、赣州等地已暂停发放共享电动自行车牌照。

下一步,我们将继续大力整治共享电动自行车。

抚州市六车(二轮摩托车、三轮摩托车、三轮电动车、四轮电动车、残疾人专用车、人力三轮车)整治工作领导小组办公室负责人周荣华告诉记者,还将督促企业限期清理回收。 企业望有统一标准由于公安交管部门对共享电动自行车的新车及存量车暂时不予上牌,这意味车辆无法上路行驶。

这种情况下,部分运营企业难以生存或将面临退市。

不过,记者发现,部分共享电动自行车运营企业对市场还抱有热情。

一方面存在市场需求。

南昌市民刘先生告诉记者,从他家到地铁站约1000米,夏天骑自行车很热,等公交车要耗费大量时间,高峰时还不一定挤得上去。

相比之下,共享电动自行车省时又省力。

另一方面,《指导意见》中不鼓励的措辞,并非明确禁止。 确实有部分共享电动自行车为超标车辆,针对易发生交通事故、火灾安全隐患突出、车辆运行安全风险高等问题,很多企业正在着力解决,如用环保电池、车体限重40公斤等。 叶信臣告诉记者,进入江西的共享电动自行车运营企业在与交警、城管、运管等部门积极沟通,希望江西出台统一管理标准,愿按标准整改。

严格执行国家标准,遵纪守法,合理合规,希望企业能运营下去。 快趣出行共享电动自行车的负责人熊智告诉记者,他们在南昌没有增加投放车辆,会做好存量车的管理。

可考虑在特定区域布局记者调查发现,目前江西市场还没有出现有共享电动自行车运营者跑路现象,甚至很多共享电动车运营者表示,消费者若要求退回押金,一定全额退还。

押金不退还就是涉嫌诈骗。 叶信臣就告诉记者,该企业在抚州的部分车辆遭扣押,但消费者的押金基本做到秒退。 此外,共享电动自行车企业还在寻找行业突破口,有的企业开始布局景区、校园、工业园区。

公共交通可能并不能满足所有人的出行需求,共享电动自行车在有些地方还是有发展空间的。

熊智告诉记者,他们现在主要布局在南昌地区以及全国多所高校。

业内人士认为,除二三线城市以外,在加强管理的前提之下,共享电动自行车可以布局在景区、校园、工业园区等半封闭区域,这些是共享单车无法覆盖的区域,可解决停车难题。

与此同时,共享电动自行车企业要加强研发力度,如创新电子围栏、定点停车等技术,一定会有资本关注共享电动自行车。

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